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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：速腾论坛 作者：lilei0708
来自于：速腾论坛 作者：有毒植物
来自于：速腾论坛 作者：GhostYang
来自于：速腾论坛 作者：跨过天堂
来自于：速腾论坛 作者：SAGITAR+
京公网安备 11010102004670号
来自于：速腾论坛 作者：lilei0708
新车开着，感觉离合器比较高，需要时间适应，前两天跑在路上都有起步熄火的情况发生，唉～油离配合要熟悉啊，再说青岛这地方都是坡，每次十字路口都是一个坡道起步，而且还是超级陡的坡道～～。现在熟悉以后，发现速腾的怠速还是有比较强的牵引力的，坡起时控制好离合和刹车，绝对不溜车，早已经不用教练教的手刹坡起法了。来自于：速腾论坛 作者：lilei0708
行程短，档位清晰，用起来还是很方便的，来自于：速腾论坛 作者：有毒植物
反正典型的德国车感觉，地盘扎实，悬架硬朗，密封好。来自于：速腾论坛 作者：有毒植物
平稳的给油，换档的感觉是不易察觉的，6挡的是有优势。来自于：速腾论坛 作者：GhostYang
悬架系统：过沟坎比较沉稳，我曾驾驶花冠、奥得赛，速腾给我的感觉是40岁男人的形式风格，而花冠、奥得赛则是20出头小伙子的风格。来自于：速腾论坛 作者：跨过天堂
方向盘灵敏，LD说我变道太急，其实我推方向盘才推了一点点来自于：速腾论坛 作者：跨过天堂
油门前段行程是空的，所以离合起来之后，油门还没到点，出现换档挫车。来自于：速腾论坛 作者：SAGITAR+
油门很灵敏，一点就有，再拥堵的路上有点吓人，刹车也一样反应迅速，踩得一急会猛地停下。来自于：速腾论坛 作者：SAGITAR+
底盘让人放心。PQ35平台应该不是吹得，底盘让人十分放心，舒适+强韧=游刃有余。在开过的为数不多的车型里，真的最喜欢FOCUS和SAGITAR的底盘，偏向于运动，又兼顾了舒适。较高的速度让人觉得扎实，烂路然人觉得韧性十足，并线过弯速度稍快也没有问题。比韩系日系车的底盘强韧很多，坐起来可能是韩系日系更舒适，更讨人喜欢，但我更喜欢强韧的。来自于：速腾论坛 作者：SAGITAR+
但是个人感觉高速过弯，FOCUS的底盘更佳，也可能是FOCUS运动版的座椅包裹性好，人的侧倾和移动小。