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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：速腾论坛 作者：高狂
来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
来自于：速腾论坛 作者：菜花蛇仔
来自于：速腾论坛 作者：lfsll
来自于：速腾论坛 作者：xuser560325
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来自于：速腾论坛 作者：高狂
感觉刹车还是比较有信心的，四五十公里的时速刹停很迅速来自于：速腾论坛 作者：高狂
但是刹车的结合点不太好找，想纹丝不动的刹停很难来自于：速腾论坛 作者：高狂
转向比较精准，操作很轻松，经常在狭窄的地方蛇行前进很舒服来自于：速腾论坛 作者：高狂
100公里时速变线很轻松很干脆，没有任何拖泥带水来自于：速腾论坛 作者：高狂
整体感很好，50公里在匝道转向没有问题来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
但灵敏度大不如从前了。刚提车时，刹车一点就停，现在刹车距离长了，准备去四S店看看。来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
另外我发现速腾的转向有个新功能，就是你轻轻拔一下，它会闪三秒钟，用于并线，如果拐弯，拔到底就可以了。（这个功能宝马五就有）来自于：速腾论坛 作者：菜花蛇仔
车真的很稳，方向可控性仍然很强．来自于：速腾论坛 作者：lfsll
车跑起来时，整体感好，有种强壮结实的感觉（不知该如何表达），或许专业术语称为底盘扎实、操控感好等等；方向盘操作顺手，轻重合适来自于：速腾论坛 作者：xuser560325
180以内车很稳,