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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:大峻
来自于:速腾论坛 作者:49场不败
来自于:速腾论坛 作者:guang_dang
来自于:速腾论坛 作者:麦麦呀
来自于:速腾论坛 作者:carlosyz
来自于:速腾论坛 作者:拉乌
来自于:速腾论坛 作者:中意速腾
来自于:速腾论坛 作者:雁过无痕2010
来自于:速腾论坛 作者:大峻
起步感觉有点弱,不如手动的起步快,但跑起来很爽。来自于:速腾论坛 作者:大峻
跑起来加速很快,超车特爽,让人欺负的日子终于过去了,呵呵呵,跑120迈和50迈的感觉一样(以前的车跑100迈斗的厉害)。来自于:速腾论坛 作者:49场不败
提速很凌厉,不看转速表使劲踩的话,速度提升刚刚的。以前开过1.6+6AT的朗逸和1.8+6AT的克鲁兹,基本属于声音大但速度表不怎么动的那种。来自于:速腾论坛 作者:guang_dang
1.4T的动力对于不过于追求加速快感的人来说是完全够了,红灯抢跑不输于很多同级别的车。来自于:速腾论坛 作者:麦麦呀
唯一的遗憾就是动力 在高点就好了 呵呵来自于:速腾论坛 作者:carlosyz
也就是稍感起步有点肉来自于:速腾论坛 作者:拉乌
2008年3月的速腾 2.0AT, 加速时 ,偶尔会有转速突然升高,一直到4-6千转,但是明显感觉没有动力输出,车子不动,但是声音很响。 松下油门,再慢慢踩下油门,一切又恢复正常了。来自于:速腾论坛 作者:中意速腾
起步动力较小。起步时若有小沟坎车辆不动弹,需踩油门通过。来自于:速腾论坛 作者:雁过无痕2010
加速只要舍得给油,动力还是不错的,毕竟是取代2.0的,高速超车有信心。来自于:速腾论坛 作者:雁过无痕2010
动力有延迟。涡轮在发动机转速1250后才工作,1750到达最大扭力。在踩油门过程,发动机在升到1750前,动力基本上就是小排量车而略显不足。而到了1750后涡轮发挥威力,动力就来了。所以,1.4T的动力输出有些延迟,会影响激烈驾驶者的驾驶感觉,但对于像我这种温柔驾驶者影响并不大。