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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:Jeffery99
来自于:速腾论坛 作者:pjiowq
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来自于:速腾论坛 作者:Jeffery99
起步时拖沓,不把油门踩到一半感觉就是拖不起来动不了。来自于:速腾论坛 作者:Jeffery99
涡轮加入工作时有明显感觉,动力完全又是另一回事,油门变得非常线性。来自于:速腾论坛 作者:pjiowq
一次公司同事去K歌,完了一共9人硬是全部钻进我车里去了,:C: 前排连我共3人后排挤6人,我一个一个的送完才回家,当时根本没感觉到车子有拉不动的迹象,一路都感觉挺有力的来自于:速腾论坛 作者:syzwasyz
那个小车动力十足啊!不过,这个带T的也很好的!来自于:速腾论坛 作者:calvin1908
慢点,就没有追下去,不过基本上140-150跑完了A2,160完全有上去的余地,只是偶车排量不够大,提速慢。来自于:速腾论坛 作者:征服者1
1.4T600公里了,总的觉得还是不错的,就是起步比较肉点,油要多给些才会走。来自于:速腾论坛 作者:apnano
加速动力还好,不到2000转就到了6档。来自于:速腾论坛 作者:bgzh
起步稍微显得肉,转速超过1200后情况改观。来自于:速腾论坛 作者:牛头虎
行使至19000公里时一直感觉车子起动提速生涩,加装电子油门加速器,目前设置半开模式,至今提速改善较佳,550元的投入真是超呼想象,绝不是部份车友所说的那样的认为(想要速度感的2.0腾友可以考虑,声明只建议2.0的车主。)。来自于:速腾论坛 作者:牛头虎
目前车子市区堵车起动迅猛