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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:速腾论坛 作者:yuqianfan
来自于:速腾论坛 作者:slflvlf
来自于:速腾论坛 作者:无锡TSI
来自于:速腾论坛 作者:winfastern
来自于:速腾论坛 作者:饺子是男人
来自于:速腾论坛 作者:睡在帐篷听雨
来自于:速腾论坛 作者:小河清水
来自于:速腾论坛 作者:yuqianfan
至于动力方面,起步力量比较大,到了3档要弱一点,虽然没有传说中的那么神,但也可以接受了,毕竟我没敢大踩油门。来自于:速腾论坛 作者:slflvlf
至于动力方面,起步力量比较大,到了3档要弱一点,虽然没有传说中的那么神,但也可以接受了,毕竟我没敢大踩油门。来自于:速腾论坛 作者:无锡TSI
提速快来自于:速腾论坛 作者:无锡TSI
但在猛加油门的时候有0.5秒左右的迟滞,过了就像吃了兴奋剂,往前直窜,很有推背感!来自于:速腾论坛 作者:winfastern
而冠军到二档1500转涡轮介入,就已经达到250NM的最大扭力,动力源源,磨合后再试试2档过百。来自于:速腾论坛 作者:饺子是男人
起步表现一般,在坡道上猛松刹车有倒溜现象,后来坡道上慢慢松刹车,问题解决来自于:速腾论坛 作者:饺子是男人
中段加速提速非常快,有点像A41.8T(开过第一辆带T的就是A4),对于1.4的排量来说已经很不错了,超出预料。来自于:速腾论坛 作者:饺子是男人
油门有点滞后,1~2秒吧。来自于:速腾论坛 作者:睡在帐篷听雨
动力绝对够用 起步并不肉,推背感强烈.来自于:速腾论坛 作者:小河清水
刚拿车的时候觉得起步有点肉啊,觉得是不是1。4不行。现在觉得起步绝对不肉,很爽。只是刚开始有点不习惯现在适应了。