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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：Alextian
来自于：迈腾论坛 作者：hongyangma
来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
来自于：迈腾论坛 作者：bishop82
来自于：迈腾论坛 作者：mchinazj
来自于：迈腾论坛 作者：老羊拉迈腾
来自于：迈腾论坛 作者：三级贫农
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来自于：迈腾论坛 作者：Alextian
首先DSG并没有像说的那么NB，1档与2档之间还是有很明显的顿挫感，好像是过了3档才能感觉出DSG的好处。来自于：迈腾论坛 作者：Alextian
有一次开了十几秒的150-160km/h，感觉稳定性还行来自于：迈腾论坛 作者：hongyangma
过减速带比高尔稳太多。高尔的速度稍微快点，就飞起来了。迈腾就弹了两下，果然一分价格一分货。来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
在时速50公里在下时收油，有轻微嘬车感，真不知道为什么？我原来开过一些车，都没这表现。也就是说这车的滑行能力有点差，不知道是否为安全考虑。来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
快速行车时（80公里）连续左右并线很轻松，可能与较高级别的ESP功能有关，感觉开车更有安全感，也更有驾驶乐趣了。来自于：迈腾论坛 作者：gogodream
刹车能力较强，有过几次用些力气的刹车情况，感觉后面的车都快追上自己了。经过这样的教训，于是保持了与前车更长的车距，以避免自己刹住了，可被后面车追尾的可能。（建议有这样的汽车车贴“刹车功能很好，您最好远点！”来自于：迈腾论坛 作者：bishop82
当然，过弯和转向还是迈腾根好的。毕竟底盘技术领先10年。来自于：迈腾论坛 作者：mchinazj
需要提前刹车，刹车距离较长，而且3-2-1非常慢，到刹停的时候都不容易到1档。来自于：迈腾论坛 作者：老羊拉迈腾
底盘对比：两种车型各有优点！但是转弯的话迈腾肯定比CRV稳（应该是两车底盘高低的问题）来自于：迈腾论坛 作者：三级贫农
车的操控性比我原来的小派力奥（刹车总泵坏了居然跑遍了全市配件商和原SSSS店没配件！电话到广州也没有！要等原来的SSSS找货，吓得我赶紧换车了，修好赶紧出手吧！厂都没有了我想再用以后再有什么问题也没办法！家里一致表决买大众！）舒服不止一点点，