当前位置：爱卡汽车>选车中心>大众>一汽-大众>迈腾>说真的> 操控
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：竞品啦
来自于：科鲁兹论坛 作者：rettqqq
来自于：迈腾论坛 作者：应急灯
来自于：迈腾论坛 作者：stephen0216
来自于：迈腾论坛 作者：大桃花仙
来自于：迈腾论坛 作者：tntparker
来自于：迈腾论坛 作者：心跳加速
京公网安备 11010102004670号
来自于：迈腾论坛 作者：竞品啦
刹车有力,解决了上代突兀点头的问题,由于尚未急刹过,无法给出具体评测,待以后再论之.来自于：科鲁兹论坛 作者：rettqqq
整车刚性非常强 ，而本田就飘忽忽了。来自于：迈腾论坛 作者：应急灯
转向比日车好，但还是略感模糊，不如嘉年华和朋友的福克斯精准。来自于：迈腾论坛 作者：应急灯
底盘较低，总担心磕底，同时也怕塌屁股和啃胎现象出现。来自于：迈腾论坛 作者：stephen0216
车很稳，给人的感受就是踏实来自于：迈腾论坛 作者：大桃花仙
高速稳定性相当好，路况好的情况下，经常160。到180也很轻松。给人很踏实的感觉。来自于：迈腾论坛 作者：大桃花仙
过弯很爽，走盘山道时，挂上S档，哪怕是上山，也是如履平地的感觉。来自于：迈腾论坛 作者：大桃花仙
刹车也让人很自信。这些其实才是我们用车本质上的东西。来自于：迈腾论坛 作者：tntparker
底盘都说大众的底盘技术扎实，PQ46又是大众最先进的平台。但我对迈腾的底盘评价只能是还好而已。整体刚性上，我感觉驾驶时间最长的3个B级车里中华（老款）的刚性最好。我没打错，就是中华，那车别的方面不咋样，但底盘的刚性比迈腾好，我没有理论数据来支持，但在驾驶中给我的信心绝对比迈腾更充足，无论是高速过弯还是在泥泞的乡间道路上颠簸前行。相比加长过的领驭，迈腾的底盘刚性也没显出明显的优势来。来自于：迈腾论坛 作者：心跳加速
325我试过，整体的平衡性要比迈腾3.2强，更容易趋向人车合一的境界，但动力差一些，迈腾3.2好在它的性价比和较先进的技术。