朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:chinalae
出发后,整个道路虽然算不上畅通无阻,但是比往日上下班的时间里要好很多,经过两周的熟悉,我对途观的操控有了新的认识,慢慢的向人车合一靠拢,开着途观就像开着轿车,底盘比较扎实,不会像是坐船,70km/h的速度在车流中穿梭起来游刃有余(或许4motion有一定的效果)。来自于:途观论坛 作者:chinalae
放开了踩油门,推背感强烈,我特意注意了一下,原本在D6档的情况下超车,变速器会直接从D6降到D4,扭矩瞬间加大,推背感无敌。途观在60km/h的时候会升到D5,D6档则不到80km/h时升到,在此时速的时候,平均油耗会降到7.8-8个左右,这个油耗基本在我预计范围内。来自于:途观论坛 作者:chinalae
500公里后的小观突然感觉好开了,油门清爽,换挡积极,让我突然不敢猛踩油门了。来自于:途观论坛 作者:chinalae
经过磨合后,Tiptronic换挡积极,来自于:途观论坛 作者:webhua
TG的6挡波箱很灵敏,一脚较深的油,档位澄澄声就上去了,特别是在3档上面,不留神就上到6档了。来自于:途观论坛 作者:webhua
方向盘和刹车没有什么空位,基本上可称得上指哪打哪。来自于:途观论坛 作者:foreme
刹车制动很好,在制动过程中打方向没有侧滑。来自于:途观论坛 作者:chinalae
底盘比较扎实,不会像是坐船,70km/h的速度在车流中穿梭起来游刃有余(或许4motion有一定的效果)。来自于:途观论坛 作者:远途观看
坐上的感觉一般,换挡比较流畅来自于:途观论坛 作者:远途观看
换挡比较流畅