朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:lyqinning
由100测试制动时,一脚到底,刹车距离还是很不错的,来自于:途观论坛 作者:ss20nn
操控比日系的两个同类车强不是一点半点,指向很准来自于:途观论坛 作者:ss20nn
悬挂整体感强。来自于:途观论坛 作者:ss20nn
操控比日系的两个同类车强不是一点半点,指向很准来自于:途观论坛 作者:ss20nn
悬挂整体感强。来自于:途观论坛 作者:ss20nn
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底盘也一样,你要和宝马比韧性和那种扎实的程度,途观确实没有那种感觉,虽然自重够大,一开起来还是小型车底盘的那种感觉,比较轻盈,有弹性,但质感不足。来自于:途观论坛 作者:顺水人情
操控性的确不错,变道、加速和刹车这些都挺舒服。来自于:途观论坛 作者:大菠萝:)
整体感比较强,感觉很扎实