朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:途观论坛 作者:快乐小宝来
带动力随速转向,慢轻快重。手感非常棒,谁用谁知道。来自于:途观论坛 作者:incison
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转向轻 —— 好像现在的大众车转向助力更明显了,小白兔方向盘很轻盈,跟CC差不多,红腾就显得沉了不少。来自于:途观论坛 作者:Ctrlz
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空调很给力。我胖就怕热,打空调动力衰减不明显。但肯定有衰减。手动调节没有以前速腾的电动调节精细。最小风量有时候还觉得大,再想降档可惜没有档位了。<br />来自于:途观论坛 作者:highway5945
途观坐姿及驾驶视觉感受和轿车差别很大,驾驶者和乘客都很舒服。