朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:真万宝路
方向轻来自于:途观论坛 作者:firsteye
空调有待考验,目前来看,非常强劲。但不知天热如何。来自于:途观论坛 作者:firsteye
空调有待考验,目前来看,非常强劲。但不知天热如何。来自于:途观论坛 作者:商业论坛
鹿皮座椅非常爽,质感一流.来自于:途观论坛 作者:eastwolf123
后排坐姿不错,但由于SUV重心高在坑洼路面和过弯的颠波侧倾确实让人觉得不舒服。来自于:途观论坛 作者:康巴
再说舒适性。个人觉得途观的减震算是在suv中把舒适性和操控性结合的比较好的了。既有踏实稳重的感觉,又不会让你在过减震带时颠地东倒西歪,保持了大众车一贯的地盘扎实的感觉。本人没有开过什么好车,估计途观比Q5,GLK之类的还是要差一些吧。来自于:途观论坛 作者:肉体
悬架设定不错,碾石子和过沟沟坎坎时跳动较小,过滤的不错,因为没有高速过弯,因此对于该貌似较软的设定对操控的影响几何。来自于:途观论坛 作者:肉体
100码以下方向很轻,没上100,不知高速是否会变重。来自于:途观论坛 作者:kalidcn
和家中polo驾驶感基本一样,方向盘与油门轻巧来自于:途观论坛 作者:ymdd110
驾驶还是蛮舒适的