朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:slys
方向盘虽轻。来自于:途观论坛 作者:oleonceng
方向盘重来自于:途观论坛 作者:蓝色的小高
说说目前的感觉,之前开过捷达,红旗,A6,GOLF(自家车,开了6年),感觉TIGUAN的悬挂比较硬(比G4),路面情况的传感要灵敏的多(同样是比G4),所以舒适性要差一些,从前没开过SUV,我猜想SUV都是这个感觉的吧?来自于:途观论坛 作者:南城旧事
油门踏板因设置为以地板为支撑,加油时感觉较费力,长途开车可能会较累来自于:途观论坛 作者:南城旧事
减震较硬,新车的轮胎压力也较大,要放气,过减速带时一定得慢;来自于:途观论坛 作者:suk37
在颠簸路上减震舒适性较好不是很硬,在过弯时能给车身较好的支撑。来自于:途观论坛 作者:贪欲阿斯顿
油门踏板觉得生硬了些,来自于:途观论坛 作者:贪欲阿斯顿
悬挂也是一样,有些硬来自于:途观论坛 作者:QooCao
后排座椅感觉不是很舒服(LP的意见);来自于:途观论坛 作者:QooCao
悬挂比较硬过路肩的时候感觉明显