朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:丰田RAV4论坛 作者:dannybq
缺点: 车子小后排很不舒服。来自于:途观论坛 作者:gjy722
LD在后面说话了“这个座椅怎么有点短啊?”新问题出现了,后排座椅深度问题!长途驾驶估计会有点累,可能要调整坐姿。来自于:途观论坛 作者:gjy722
后座深度来自于:途观论坛 作者:carriage
离合器,刹车踏板,油门踏板比较重,或者说有分量感,不是很喜欢,尤其是离合,好在离合的行程比较短,脚跟还在地上,所以还舒适。来自于:途观论坛 作者:carriage
排挡有点不顺,手把短,行程短,会用力过度,加点长也许舒适点。来自于:途观论坛 作者:Schumi
高速入弯的时候,车倾斜还是比较厉害,比起小车来说.来自于:途观论坛 作者:164207693
方向盘确实不像传统大众的感觉,有点轻。来自于:途观论坛 作者:xl11
不过转弯的时候,侧倾还是比较严重的来自于:途观论坛 作者:老会员新注册
减震很硬,很德系车的感觉,开起来觉得车很扎实。但开惯了日系舒适性车的人未必能马上适应。开过一段非辅装路,感觉还好。不过需要指出的是,尽管减震很硬,但转弯时的侧倾还是比较明显。看来在这个问题上小型SUV很难有所突破。来自于:途观论坛 作者:xmg819
还有一个很不舒服的,是感觉刹车踏板太高,而油门踏板太低,有点感觉油门踩下去有点空,就是不实的感觉,象够不着的感觉。