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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:公民的觉醒
来自于:思铂睿论坛 作者:皮九
来自于:思铂睿论坛 作者:猫老爹
来自于:思铂睿论坛 作者:junjie725
来自于:思铂睿论坛 作者:crf300
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来自于:思铂睿论坛 作者:房杨
来自于:思铂睿论坛 作者:公民的觉醒
要说思铂睿的转向,精准倒是蛮精准,但这套转向系统,似乎是按照纯赛车的风格来调校的,方向盘的些微动作都会引起车身的反应,似乎车子本身什么都不管了,将自身百分之百的反应全部和转向系统联动起来交给驾驶员,不允许驾驶员有一丝一毫的懈怠。来自于:思铂睿论坛 作者:公民的觉醒
转向太过敏感来自于:思铂睿论坛 作者:皮九
关于制动,感觉还不错,也许没有德系的硬,也很不错了,舒适为主了。上高速是否不够信心?我有时候在高速也头脑发热,超过160。不过还是安全第一,现在是家里顶梁柱,不能像年轻人那样逞能了,速度快了,再强的制动恐怕也不能免祸。来自于:思铂睿论坛 作者:猫老爹
油门,真tm轻盈,第一脚油老习惯,车噌的一下窜出去,转速表直指3千,我和ld同时被强大的推力推向椅背,只是一个兴奋的下马威,希望10wkm以后大s还能有这样的动力!来自于:思铂睿论坛 作者:junjie725
思铂睿感受上手就慢了 低速加速的时候有顿挫感来自于:思铂睿论坛 作者:junjie725
160的时候感觉依然很稳来自于:思铂睿论坛 作者:crf300
底盘很给力来自于:思铂睿论坛 作者:crf300
最高只开到150,感觉车身真的很稳来自于:思铂睿论坛 作者:nb-cy
1档升2档有顿挫,感觉到了,不过个人认为也就是驾驶员感觉明显一点,乘客基本无感。对于一个开了5年手动挡的人来说,这点顿挫实在是洒洒水啦。来自于:思铂睿论坛 作者:房杨
操控比起宝马3 好一些 很不错