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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:小仙女丽丽
来自于:思铂睿论坛 作者:时光倒回那2001
来自于:思铂睿论坛 作者:大爱啊
来自于:思铂睿论坛 作者:大丽花
来自于:思铂睿论坛 作者:小仙女丽丽
120紧急变线非常干净利索,用漂亮2个字形容绝对不为过,比MT要强,侧倾的感觉很不错,让人很放心说了一堆来自于:思铂睿论坛 作者:时光倒回那2001
方向指向也很直接,打方向时手感比宝马轻柔,但又不像奥迪A4L和新君威那样过于轻盈,来自于:思铂睿论坛 作者:时光倒回那2001
思铂睿的操控感觉很硬朗,贴地感很好,过弯侧倾抑制的很好,以前开老马六,感觉过弯也是非常爽,但是思铂睿明显比马六车身刚性要强,过弯也不比老马六差,来自于:思铂睿论坛 作者:时光倒回那2001
前几天去过两次吴江,体验了几次高速,最高开过150,感觉还是很稳定,没有发飘的感觉。思铂睿的整体操控感觉比较接近凯迪拉克CTS和英菲尼迪M35,车重较稳,侧倾抑制较好,行车高级感明显好于迈腾级别的车子。来自于:思铂睿论坛 作者:时光倒回那2001
铂睿还有一点本人非常喜欢,就是行车超车可以在D档时通过换挡拨片直接降档来提升发动机转速,直接降到3000转以上,获取充沛的动力,这一招本人经常使用,很富乐趣,也算弥补了低速扭力不够强劲的缺点吧!来自于:思铂睿论坛 作者:大爱啊
方向盘也比较灵活来自于:思铂睿论坛 作者:大爱啊
拐弯的时候体现的比较明显来自于:思铂睿论坛 作者:大爱啊
悬挂也比较硬朗来自于:思铂睿论坛 作者:大丽花
底盘那是相当的好,有韧劲来自于:思铂睿论坛 作者:大丽花
过弯不错,说是双模避震,除了试驾的那个车我开的比较猛外,自己的车还没怎么糟蹋过