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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:思铂睿论坛 作者:索兰Che
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不过这次很稳,不管是高速颠簸的路段还是,160的狂奔,都觉得很有自信,这是我以前开思域感受不到的。来自于:思铂睿论坛 作者:hondone
地板式油门是ACURA也是BMW的特色,响应很快来自于:思铂睿论坛 作者:hondone
悬挂柔中带刚,柔韧有余来自于:思铂睿论坛 作者:无聊烧青春
车很紧凑,方向很准确,贴地感非常强烈,这个是我从没感受过的感觉,很棒来自于:思铂睿论坛 作者:睿亲王爷
转弯摆动的幅度不大。来自于:思铂睿论坛 作者:睿亲王爷
利用方向盘加减档很容易上手,3档降到2档顿挫感很小来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
波棍的感觉相当好,顺滑轻盈,没有KX的生涩感觉。来自于:思铂睿论坛 作者:ddg-113
上下高架时,都特意在匝道螺旋急转的时候测试了加速过弯,总之是很稳,没有转向不足的感觉,这个在前驱车是难能可贵的。来自于:思铂睿论坛 作者:amy1234
它确实好开,我可能真的没开过什么好车,但至少我试驾过了XJW,RY,MT,A4L,开过的更多了,中级车不稀罕,朋友们凑凑也齐了,感觉上SBR的爽来自于:思铂睿论坛 作者:superhcc
底盘 ---- 绝对强于MT,稍弱A4L,比马6结实(我的第一台车就是马6)。 就不要和雅阁(我的第二量车)凯美瑞比了。