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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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京公网安备 11010102004670号
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油门踏板更线性一点来自于： 作者：偶爱萨摩耶
操控上就是后独立悬挂的功劳了，开起来很灵活来自于： 作者：偶爱萨摩耶
转向非常精准来自于： 作者：他不要你我爱愛
基本版的方向盘略显单薄，不过手感很好。来自于： 作者：他不要你我爱愛
转向的调教相当见功夫，指向精准，阻尼跟虚位的设置都很符合我的驾驶习惯。来自于：福克斯论坛 作者：broveman
从实际驾驶来说，两车底盘均十分扎实，很好的体现了德系车与美系车的厚重之感，觉无日系车韩系车松软之感来自于：福克斯论坛 作者：xuser7141295
倒档很不好挂，经常没进去打齿的声音让人听了心颤来自于：福克斯论坛 作者：xuser7141295
车子怠速抖动而且转速非常低有时候700都不到来自于：福克斯论坛 作者：superluo
整车扎实，操控好，历年销量高，性价比高，经典款比新款保有量大来自于： 作者：濠水之鱼
小福的一档油门和离合是不太好掌握，这个得自己慢慢感觉。我刚提车的时候就有些不适应，到不是说踏板有问题，就是控制的力度与其我开过的其他车感觉有些不一样，貌似更加的灵敏一些。