朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:高尔夫7论坛 作者:caolijia16
换挡顿挫要说完全没有那不可能,但是要是不特别仔细感觉来自于:高尔夫7论坛 作者:大米饭团
起步、挪车、倒库使用怠速蠕行的时候,不如AT变速箱好用,反应比较慢,而且比较肉,加油门的话,容易给大了,这个应该是和DSG的特点有关,需要适应。来自于: 作者:linpwy19
目前刹车相当灵敏,过于灵敏,灵敏得让我不太适应来自于:高尔夫论坛 作者:ruiyan07
转向应该算是比较模糊的那种,而且没什么路感,幸好方向盘没框量。来自于:高尔夫7论坛 作者:xuser911332
由于独立悬挂减配,每次过减速带感觉整个屁股都被抬起来了来自于:高尔夫论坛 作者:鱼鱼1979
、刹车太差,尤其前半段,真没信心啊来自于:高尔夫论坛 作者:不会说别说
换档不如传说中的润滑,吸入感不明显,来自于:高尔夫6论坛 作者:shengdi8888
2000转换档,感觉肉!!而且顿挫感明显来自于:高尔夫7论坛 作者:皇家生产队
以及退档的微小顿挫依然存在来自于:高尔夫7论坛 作者:逐浪js5
过颠簸路段避震比较硬,不太舒服,但整体质感还是很好的