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别克GL8新能源35.99万起
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昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
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昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
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昂科威S20.99万起
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别克GL8 陆上公务舱23.29万起
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别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
来自于:昂科拉论坛 作者:loris先森
来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
副驾的储物槽比较丰富,可以上下开启来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
后排腿部空间还可以,头部空间180cm以下的人坐着也不会局促来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
1.4T的动力标称超过100kw,但是急加速感觉不如大众的出力凶猛;来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
整车重心较高,高速过弯是别指望了,悬挂不能给人以信心;来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
瞬时油耗显示在试驾过程中一直保持在10左右,车多但是不堵的路况;来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
隔音一般,噪音来源主要来自胎噪和发动机的声音,行驶过程中比较明显;来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
配备蓝牙,但是很不好用,通过蓝牙播放音乐往往因为各种原因中断,兼容性一般;来自于:昂科拉论坛 作者:兰斯洛特
顶配带有倒车影像,效果还不错;来自于:昂科拉论坛 作者:loris先森
外观个人感觉还是非常不错的,时尚简洁大方,适合母们80后的眼光来自于:昂科拉论坛 作者:loris先森
作为都市SUV,1.4T发动机动力表现也非常满意,在试驾场地,我们特意走了崎岖的山路,(请看照片)并且还冲了几个小坡,在满员(4位男士)的情况下,这段路完全没有难倒昂克拉