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宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马3系论坛 作者：小杰[BJ]
来自于：宝马3系论坛 作者：变凉的天空
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来自于：宝马3系论坛 作者：epsonzy1234
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马3系论坛 作者：小杰[BJ]
3个驾驶模式区别明显，ECO PRO模式下油门很肉，不拉人足够用，坐满了 就别用了，要深踩才行，但是新车。。。COMFORT和ECO模式下的方向回馈力度相同。来自于：宝马3系论坛 作者：小杰[BJ]
刹车比E90稍微软了一点点，我开起来跟我爸的E60基本上没啥区别，总体感觉就是 这是一台缩小版的E60，就是转向没E60那么硬。来自于：宝马3系论坛 作者：变凉的天空
转向精确来自于：宝马3系论坛 作者：变凉的天空
路感的回馈不错来自于：宝马3系论坛 作者：变凉的天空
指向性非常好！！来自于：宝马3系论坛 作者：addison229
,8前速的波箱换档欢快的很,一点都不含糊.弹簧长了一点,所以车身有点高,快速变道的时候稍微有点力不从心,但是一般在市区行驶,操控还是相当给力的!来自于：宝马3系论坛 作者：savian
悬挂真的软，高速上230以后有些漂啊:cry:，得换V3绞牙避震有木有啊。来自于：宝马3系论坛 作者：savian
指向性精准，这个没有变。来自于：宝马3系论坛 作者：savian
顿挫感还是有的，在不经意间能感觉到，平时开几乎感觉不到，比起E90要好些，8速波箱的功劳来自于：宝马3系论坛 作者：epsonzy1234
个人认为最大缺点，或者说是也许我不适应宝马的地方——刹车。前半段力度不够，尤其在激烈驾驶后，总觉得前半段对缓慢的刹车自信心不足，因为不想一脚到底，为了让边上的人和自己舒服点，但是却发现在后半段还不得不踩的死点。也许适应下会好的。