宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:savian
悬挂真的软,高速上230以后有些漂啊:cry:,得换V3绞牙避震有木有啊。来自于:宝马3系论坛 作者:epsonzy1234
个人认为最大缺点,或者说是也许我不适应宝马的地方——刹车。前半段力度不够,尤其在激烈驾驶后,总觉得前半段对缓慢的刹车自信心不足,因为不想一脚到底,为了让边上的人和自己舒服点,但是却发现在后半段还不得不踩的死点。也许适应下会好的。来自于:宝马3系论坛 作者:22B
方向感模糊了来自于:宝马3系论坛 作者:22B
路感基本没有了来自于:宝马3系论坛 作者:22B
变线的反应慢半拍,没有老三指哪打哪的感觉了来自于:宝马3系论坛 作者:want1204
转向偏轻又过于灵敏,方向轻轻一动,车头就有反应。来自于:宝马3系论坛 作者:咳嗽的烟枪
对手刹不是很满意,太松了,来自于:宝马3系论坛 作者:supercxr
操控感变弱。一般模式方向不如118沉,明显偏向舒适性靠拢,分量甚至不如X5,不过倒也舒服了。运动模式会好很多。节油模式像地狱,仿佛在开1.4的车。来自于:奔驰C级论坛 作者:roy_zhou
感觉似乎比老款的软一些,方向盘挺重。转弯侧倾和指向都还是宝马的一贯风格,但还是没有觉得比奔驰C强很多。其实应该说差不多,可能是没有极限驾驶的缘故。开宝马总感觉神经绷着,不如开奔驰那么放松来自于:奔驰C级论坛 作者:roy_zhou
八速的变速箱强制大力降档有明显的顿挫感,可能一下子降了几档