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宝马4系双门39.00万起
宝马4系敞篷49.00万起
宝马M4敞篷101.00万起
宝马M4双门89.00万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系30.00万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)32.00万起
宝马4系双门38.00万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.00万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X680.00万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M260.00万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
来自于：宝马5系论坛 作者：陆强
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来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
自动启停，感觉忒不爽，没走几步停了就关发动机，每次需要手动关，而且关了这个功能下次启动车又开着这个功能，又要重新关，它也不设定个时间，停的时间长一点才关发动机嘛。来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
，如果有方向盘换挡拨片就爽了来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
但是停车倒车入库的时候就痛苦了，每次得不停的倒倒停停，倒车入库的时候还是关了来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
这些方向盘按键也没多大用处，还比较突出，单手打方向入库的时候还不停的搁手，非常不方便。来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
刚一上这车，真的是感觉晃晃悠悠的，方向也轻，跟开朋友的新君越差不多来自于：宝马5系论坛 作者：nelson_lai
发动机没得说了，这个指标够了在市区来自于：宝马5系论坛 作者：陆强
发动机怠速哒哒哒哒哒哒声音很大，上网查资料据说是高压油轨的问题，首保争取索赔来自于：宝马5系论坛 作者：陆强
防爆胎比较硬胎噪有点大来自于：宝马5系论坛 作者：陆强
音响马马虎虎感觉20万车的样子来自于： 作者：小柏菟兽性大发
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