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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.88万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
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雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
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LS+ Concept未上市
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京公网安备 11010102004670号
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胎面对ES来说有点窄，高速稳定性差些来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：641317362
塑料感还是很强，很多地方都贴膜了来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
悬挂偏软 跑120会非常轻微的晃来自于： 作者：阳光不来季不换
减震有点硬来自于：雷克萨斯论坛 作者：weimingsheng
最大遗憾是"两连杆后悬挂",既然底盘已经从"凯美瑞"升级成"亚洲龙",咱能不用这么丢人的后悬挂吗??我觉得两连杆这词就不应该出现在主打豪华的雷克萨斯身上. .来自于：雷克萨斯论坛 作者：jxd7016
运动模式开快的缺点是方向有点飘，车身有点轻了，切换到这个模式一定要小心驾驶。来自于：雷克萨斯论坛 作者：南方牛仔
不过试驾路段路面不平坦，颠簸好像大一些来自于：雷克萨斯论坛 作者：曲终人离散
但是座椅没有小天的软来自于：雷克萨斯论坛 作者：audio-gd
坐椅令坐姿不舒适，为什么是前高后低要半躺着开？来自于：宝马5系论坛 作者：静谧的水滴
雷克萨斯起步顿挫感十分明显，追求动力的同志们你们彻底被坑了