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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES35.49万起
雷克萨斯ES26.96万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
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雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
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LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：lirendaodao
座椅宽大舒适，长途特别舒适，车内空间同级别算前列来自于：雷克萨斯论坛 作者：lirendaodao
胎面对ES来说有点窄，高速稳定性差些来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：夏天和冬天
座椅很舒服，来自于：雷克萨斯ES论坛 作者：641317362
塑料感还是很强，很多地方都贴膜了来自于：雷克萨斯论坛 作者：cc1990716
悬挂偏软 跑120会非常轻微的晃来自于： 作者：lcmlcmlcm
座椅柔软贴身，是一种只求舒适不求操控乐趣的设定来自于： 作者：lcmlcmlcm
二是ES的底盘设定比凯美瑞略硬一点来自于：雷克萨斯论坛 作者：王鸭子
朋友说空调效果很好，他都有点冷了来自于：雷克萨斯论坛 作者：王鸭子
副驾驶，空间不错，座椅舒适度很高，在同级别中绝对靠前来自于：雷克萨斯论坛 作者：王鸭子
座椅的舒适度在同级别车中不说无敌的话，也是很靠前了