威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
凯美瑞双擎17.98万起
铂智4X17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎22.38万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
赛那29.98万起
汉兰达31.48万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:judstudio
空调还是比较给力的来自于:汉兰达论坛 作者:科鲁兹SE
汉兰达悬架调校比较舒适,正好过滤了上路上的颠簸感来自于:汉兰达论坛 作者:东南木火
一段蜿蜒的山路,路面有些起伏,但新汉兰达舒适的悬挂调校,能很好的过滤山路带来的颠簸。从这点可以看出,新汉兰达非常注重舒适性,如悬挂的簧下质量很轻,遇到不平整路面的时候能够迅速作出变化,将震动化解。来自于:汉兰达论坛 作者:东南木火
在公路上,我们曾刻意去压井盖和路边的突起物,在保证足够路感的情况下,这些看上去会让车身跳动的障碍,都被底盘很好的化解来自于:汉兰达论坛 作者:小伙依然帅
舒适性上:如果短途开车可能感觉不是很明显,但是因为我需要成天往外跑,所以体会比较深。特别是开长途的时候,舒适上表现特比明显。因为一般的情况下,开上一个小时的样子就会觉得腰有点酸,但是开大汉的时候基本上不会出现这样的情况来自于:汉兰达论坛 作者:参虽鲁
内部的舒适性却如同轿车一般来自于:汉兰达论坛 作者:vphoenix
还有一点必须要说的是,大汉克服小颠簸的能力比前两位就要好很多,不像他们路感那么明显,乘坐舒适感要好一些。当然,这有可能是车子本来就要重一些的关系。来自于:汉兰达论坛 作者:maodoudou
而且方向盘有变沉的感觉,而不是像通常所说的电子助力一直都很轻来自于:汉兰达论坛 作者:过往的零
首先说座椅,这个直接关系到它的舒适性,汉兰达全部是真皮座椅,包裹性很好,驾驶席还附带有腰部支撑调节(这个很舒服,有助于缓解长时间驾驶带来的疲劳感)、座椅电动调节和座椅加热(这个不用说,冬天的时候非常好用)等功能,这些都是豪华驾驶席应该具备的功能。来自于:汉兰达论坛 作者:小美至家
座椅可以调节,开起来很舒服