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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：saygoodbye
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京公网安备 11010102004670号
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指标及遗传来看，致胜底盘是可以胜任的!来自于：致胜论坛 作者：芳村小霸王
操控：很好来自于：致胜论坛 作者：东欧服役
操控篇：提车第3天回老家给ld过生日，单程500km，操控灵敏，刹车距离短，指向性好，感觉底盘扎实，120km/h时快速并线超车丝毫没有侧倾和发飘，有甚于passt；来自于：致胜论坛 作者：浪迹天涯P
高速路上行驶稳定，有安全感，方向盘指哪走哪。来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
原配的韩泰轮胎虽然型号也够大，使用下来感觉抓地力却不怎么样来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
这幅变速箱的换挡平顺性却并不如想象中那么好。来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
出弯尾部对车身的跟随性强，还是不错的，而且强硬的悬挂没有发生让人恐怖的侧倾，虽然不能和四驱车相比，但相对于这么大的车体，也达到我们的要求了来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
入弯有预见性来自于：致胜论坛 作者：第三方软体
致胜的底盘属于OVER POWER的类型，偏操控和乘坐，我就喜欢这种特性来自于：致胜论坛 作者：李孝利
回来后在市区代步跑了几天,感觉底盘很墩实