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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:铂锐论坛 作者:光明牛
来自于:蒙迪欧论坛 作者:PUCA
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来自于:致胜论坛 作者:口水307
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来自于:蒙迪欧论坛 作者:人比人
来自于:致胜论坛 作者:2.3
来自于:铂锐论坛 作者:光明牛
感觉底盘非常扎实。我喜欢。来自于:蒙迪欧论坛 作者:PUCA
时速50过90度弯毫无问题,操控不错。来自于:致胜论坛 作者:PUCA
时速50过90度弯毫无问题,操控不错。来自于:致胜论坛 作者:口水307
还明显有点升档顿挫(手动状态就基本无舒适感可言了)。来自于:致胜论坛 作者:pmm001
变速箱:很平顺,基本能忘记其存在。来自于:蒙迪欧论坛 作者:人比人
换档较平顺,顿挫感不明显。来自于:蒙迪欧论坛 作者:人比人
刹车时车身稳定性好。来自于:蒙迪欧论坛 作者:人比人
时速保持在90公里时,车身稳定、变道转向良好,无明显侧倾,油耗表现满意。来自于:蒙迪欧论坛 作者:人比人
今天上山下山时,弯道数超过50个,均为双向两车道,车速基本限制在30-40,过弯操纵尚可,没有出现甩尾(车速这么慢,当然不会甩啦)。来自于:致胜论坛 作者:2.3
小弟的黑豪,在起步缓慢加速或倒车时有明显顿挫感,不知为何。
这种状况时有时无,车才走了5300KM,首保是在3700KM左右做的。