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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：蒙迪欧论坛 作者：走火枪1166
来自于：致胜论坛 作者：弧度-天津
来自于：致胜论坛 作者：蓝鸟小麻烦
来自于：致胜论坛 作者：serpentine
来自于：致胜论坛 作者：拉蒙拉蒙
来自于：致胜论坛 作者：sunny55000
来自于：致胜论坛 作者：riksun
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来自于：蒙迪欧论坛 作者：走火枪1166
真皮座椅很舒服，特别是座椅加热，在这个即将进入冬季的季节，小PP暖暖的感觉，谁用谁知道:ns30 ，其实很多人买车内饰和外形占了很大的主导因素，不可否认，日韩车在这一方面确实做的非常好，但是，有车的人你有没有发现，买了车3个月后，你什么时候注意过自己车的内饰外形是什么样子的，基本看都不看一眼的，回到两个原点：车是用来开和坐的。当然外形和内饰并不差，一开始觉得屁股不好看，现在觉得越来越漂亮，哈哈。来自于：蒙迪欧论坛 作者：走火枪1166
我尤其喜欢方向盘的转向力度，可能大部分会觉得重，我第一辆车是SX4两厢豪华版，方向盘比这个还重，可能也是习惯，但是这样的方向盘力度给人感觉非常棒，我开过好几个方向盘助力非常轻的车（就不提名字了免得起纷争），给人的感觉是非常的松散，过一点颠簸的路就感觉方向盘要歪掉了，整车都觉得非常松散。来自于：致胜论坛 作者：弧度-天津
减震不错。来自于：致胜论坛 作者：蓝鸟小麻烦
致胜的座椅比新麦的舒服很多，坐进去包裹感很好。来自于：致胜论坛 作者：serpentine
座椅舒服。来自于：致胜论坛 作者：拉蒙拉蒙
座位舒服，开久了屁股不痛，很重要。来自于：致胜论坛 作者：sunny55000
座椅很舒服；来自于：致胜论坛 作者：riksun
感觉方向较重，机械助力的确实不如电子助力的轻盈来自于：致胜论坛 作者：riksun
而且真皮方向盘手感不是很好，比较滑。来自于：致胜论坛 作者：riksun
悬挂确实比较硬，但不是那种很脆的硬，快速过减速带LD坐在后排说还可以，我也感觉比较有韧性，比我以前的骐达感觉好多了。