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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
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福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：粘粘和揪揪
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来自于：致胜论坛 作者：粘粘和揪揪
方向盘还是依旧的比日系车要重，和老2.3差不多来自于：致胜论坛 作者：odandano
说说最大的不足，那就是方向盘相当的重。来自于：致胜论坛 作者：fqyisuzu
后避震很硬，或者说很有韧，经过减速带的时候冲击比较大，但是能给你带来稳定的操控性。来自于：致胜论坛 作者：hyliang1124
总的来说致胜除了悬挂太硬来自于：致胜论坛 作者：等等我！
过小区减速带那个颠啊，心都跟着咯噔一下。来自于：致胜论坛 作者：大勐龙
另外，后排中间位置简直没法坐，靠背太硬了，我才坐了一个小时，背就受不了了，ZS人性化的东西做得真不够好！来自于：致胜论坛 作者：hz_sgh
第一后减震是我最不满意的地方，过坎的时候发出的通通声很不舒服。来自于：致胜论坛 作者：snowrain
方向盘较沉，不过比起老嘉还是轻来自于：致胜论坛 作者：snowrain
就是减震太硬了来自于：致胜论坛 作者：zhenyu_gu
坐在驾驶座，感觉车过坎的时候，避震很硬。