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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：家里没有人
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来自于： 作者：家里没有人
并且新君越的A柱太粗，总体感觉视线没有天籁开扬。如果你想能看到发动机盖，头肯定要顶到车顶，十分压抑。来自于：天籁论坛 作者：家里没有人
用料也实在来自于：天籁论坛 作者：家里没有人
不过车里味道太大，闻了头疼。来自于：天籁论坛 作者：家里没有人
感觉比较挤的另一个原因是，新君越的前风挡高度太小，我180的个头，把坐位调到头顶到车顶，并且要伸点脖子才能看到发动机盖。来自于：天籁论坛 作者：家里没有人
并且新君越的A柱太粗，总体感觉视线没有天籁开扬。来自于： 作者：绮小玉
转弯或者停车的时候由于A柱和C柱的粗壮，刚开始需要适应，就要用到辅助系统，所以说倒车影像在前期还是必须的。来自于： 作者：polo988
细节做工还是有待提高！来自于： 作者：普凡ty
储物格太少.........太少.........太多东西没地方放啊。来自于： 作者：普凡ty
多媒体系统的字体也太丑了.....汉化的时候不能选个好看的字体么.....来自于： 作者：普凡ty
视线确实不够好。A柱宽大，拐弯的时候必须左右看好。