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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：平凡之影
动力，别去看数字了，我也不是数字流，这个排量放在这里，车的动力不说有多好，完全足够用了，毕竟那么重的车，我基本上就是最多3k转了，提速和超车，已经让我满意了。2k到3k的转速，提供的动力，让我感觉足够了来自于： 作者：家里没有人
2012款新君越2.4采用的是缸内直喷技术，据说这样更省油，排放也更好，动力更强劲。废话不说了，请各位看官看看我眼里的君越和天籁对比。来自于：天籁论坛 作者：家里没有人
驻车制动松掉后，没点油门，车马上就动起来了，这一点感觉比我2.5的天籁动力来的直接。来自于： 作者：凯杰
速度还是杠杠的来自于： 作者：绮小玉
动力上也过得去，即便是2.4和这么重的车身，也能感觉到一定的推背感，这就足够啦，还有什么需求呢？来自于： 作者：polo988
加速感觉还算可以，对于不太喜欢飙车的我足够用。来自于： 作者：SZZLY
SIDI发动机动力有所提升，加速超车基本够用 。来自于： 作者：上海小龙
高速上,这车提速不错,轻踩油门,速度不知不觉就上去了,很轻松来自于： 作者：xieqiming
多大排量合适？个人觉得2.0T合适，至少2.4L带这部车子起步其实不够快，当然在起步之后，动力是蛮充沛，我没踩到底，在3000转以内，保持踩的力道不变，君越输出的动力慢慢的在加大，不知不觉就90公里了。来自于： 作者：avril1955
去年圣诞节提的恒金豪雅，开了3800公里，其中2200公里左右的高速路，最高145码。新车没舍得踩。起步比较肉，上坡就70-80迈踩不上去。