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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：jyjyb
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京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：jyjyb
动力：2.4只能说是稳，2.4起步阶段推这个大胖子还是稍显费劲（磨合期不敢打油门），不过中后段的加速比较给力，60公里后提速还是比较快的来自于： 作者：鼠鼠大帅
提速还是比较快的来自于： 作者：杨过和小龙女
2.4的动力还是不行啊，加速慢，后悔没买3.0来自于：思铂睿论坛 作者：机器虾客
提速慢、来自于： 作者：机器虾客
提速慢，感觉比较笨重来自于：英朗论坛 作者：錑眶烠雨
去别克4s店前其实已经做好订车准备了，在网上查了很多参考资料，试驾之后发现2.4SIDI的发动机动力还可以，就果断付定金了。来自于：英朗论坛 作者：錑眶烠雨
所以此车虽然是2.4发动机，但绝对是动力非常充足的B级车，2T和3.0的马力有点儿太凶。超车的时候有点动力输出，比起步来说的话超车更让人来精神，2.4的动力在速度恒定的情况下有一点让人肃然起敬的澎湃，这个就很难得也算是君越2.4带给我的惊喜之一吧。来自于： 作者：princes
加速感觉没有以前迅速了，一点油门及深踩油门后的那种推背感没有了（不知道是不是缩短了挡位切换的原因）；来自于： 作者：princes
但是加速迅猛了，没有之后了，油门下去就有，来自于： 作者：欧阳丸子
开起来那叫一个畅快！刹车松开之后轻点油门，能感觉到轻微的推背感