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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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动力改善来自于： 作者：lg15x
车开了两天。总体感觉，各方面都很软，起步很软，油门踩大起步也慢来自于： 作者：-胖龙-
一是提速动力方面感觉动力有些提升，可能跟心理有关，但是确实提速有改善来自于： 作者：苏宁灰福
就是起步稍慢了一点，毕竟1.8T的重量了，本人不追求速度，安全第一。来自于： 作者：耐心猎豹
油门到地板，加速不是吹的，几次下来，红绿灯前起步我都不好意思再地板油了来自于： 作者：viperbite
加速性上，君越的感觉更猛一些来自于： 作者：hjs51
加速还是很给力的，路上超车提速不是问题。来自于： 作者：爱上虎虎
2.4我试驾过，动力只能说够用（本人认为），和带T的比真的差好多来自于： 作者：liyu19860214
关于这个车的提速问题，慢，很慢，很不带感，推背感非常不强烈，不过我却发现车速指针在飞速上升，可能是设计问题，提速不慢，只是推背感略差。所以相对会觉得提速不行什么的。如果真正关注速度，应该会有另外一种感觉来自于： 作者：liyu19860214
新款SIDI发动机要比雅阁的能力强很多，2.4的发动机也能爆发出将近200马力的输出动力，