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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：rybwm_007
来自于：高尔夫6论坛 作者：研究生先生
来自于：高尔夫6论坛 作者：手模
来自于：高尔夫6论坛 作者：5公里
来自于：高尔夫6论坛 作者：klassic
来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
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来自于：高尔夫6论坛 作者：rybwm_007
起步虽然有点肉，但一起步点油门就往前窜，堵车时跟车比较烦，不加油不走，一加油就冲，NND，真不好控制，特别新手要小心了来自于：高尔夫6论坛 作者：rybwm_007
速度不线性，感觉就像降档提速来自于：高尔夫6论坛 作者：研究生先生
动力很好，轻松上100，来自于：高尔夫6论坛 作者：手模
动力好，来自于：高尔夫6论坛 作者：5公里
1.6的加速也可以，起步油门要稍大一些。来自于：高尔夫6论坛 作者：klassic
刚起步在1700转以下比较肉，来自于：高尔夫6论坛 作者：klassic
给点油后动力输出很稳，加速有劲，来自于：高尔夫6论坛 作者：klassic
在低速时稍加点油，会有猛加速的推背感带你进入扭矩高原，之后很稳但加速有劲，游刃有余来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
动力感受：因为是电子油门，踏下油门时有半秒左右的迟滞。起步或堵车时，要特别注意油门和离合的配合（踏油门，要等转速上到1K以上再松离合器，而不像有些车那样踏油门的同时就可以抬离合器，否则容易发抖或熄火）。1000-2000转速区间，动力输出平稳均衡，1750转时并没有突然的涡轮介入感，2000-3000转动力反应很灵敏，实际路上的感觉就是动力随叫随到，因为在磨合期，我最高就拉到3000转，但是能感觉出来动力是比较猛的，而且应该是从3000转才开始真正的发力，看来这车就适合猛操。昨天晚上在高九路，3档从50KM加速到80KM，感觉就是轻点一下油门就冲上去了。磨合好了采用3500转换挡的话，相信是杠杠地。。。另外，5档80KM时转速约1900转，100KM时约为2300转。来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
经过这段时间人车磨合，渐入佳境，小车动力够用、操控很棒，越来越喜欢了。