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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:sunan1028
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松油门后,速度衰减很严重,就和开手动车降档稍早了一样,以前没开过带T的车,不知道是不是都这样。来自于:英朗论坛 作者:yx_ma
美中不足换档有顿挫感。来自于:英朗论坛 作者:猪盲肠
换档不够平顺,估计在2-3档之间有顿挫感;来自于:英朗论坛 作者:佛祖老人家
刹车也不咋地,至少我这个新手点刹玩不起来,呵呵来自于:英朗论坛 作者:shuking
不足的地方唯一感觉不爽的是1档换2档的时候,如果踩离合过快,会有冲击的感觉来自于:英朗论坛 作者:灰常给力
低档位顿挫感挺明显,但可以接受来自于:英朗论坛 作者:fred_perry
最近下雨,发现换挡档位不是很清晰。来自于:英朗论坛 作者:fred_perry
而且好像换挡没有阻力。来自于:英朗论坛 作者:白色GTI
有时候起步时顿挫感像新手在开MT的车一样也很闹心。来自于:英朗论坛 作者:haiyang1135
刹车比较肉,和我原来开过的GL8差不多,没有我原来的别克君威2.5 V6的刹车灵敏。和伊兰特差不多,有日韩车的感觉