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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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变速箱换挡顿挫比较明显来自于:英朗论坛 作者:bluebirdewy
档杆摸着有点抖动,档位不是很清晰来自于:英朗论坛 作者:德西斯
地盘过低,英朗GT的底盘比一般的车型要低很多,楼主在下马路牙子的时候被磕了一下,直接把马路牙子给拖下来了,卡在后悬挂的拉杆上拖行了5米,马路牙子倒是出来了,车的后右拉杆也变形了..在4S店换了一根150块,工时费45。所以我建议英朗的车友一定要注意,不要下太高的马路牙子来自于: 作者:chinarenku
变速箱挂档老是比较 瑟来自于:英朗论坛 作者:coversnow
换挡机构问题。停车后无法挂到P档,钥匙无法回位,这是10款英朗的普遍问题来自于: 作者:miaojinqiangbp
上坡刹车再提速可能会遇到动力瓶颈来自于:英朗论坛 作者:GT白狼8316
挂倒档打齿。来自于:英朗论坛 作者:lala0932
英朗车底盘有些低来自于:英朗论坛 作者:lala0932
变速箱的50码顿挫感杠杠的来自于:英朗论坛 作者:LL在路上
波箱反应的确有点差,对比起人家高尔夫的DSG,真是输!至于人家DSG召回就不说了,讲的都是正常使用。