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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：英朗论坛 作者：Yamazaki_1981
来自于：英朗论坛 作者：我心英朗
来自于：英朗论坛 作者：zcbcq1
来自于：英朗论坛 作者：anjia
京公网安备 11010102004670号
来自于：英朗论坛 作者：Yamazaki_1981
上星期二提的车，刹车的时候再怎么平顺，最后停下来的时候人总要往前冲一下，正常吗？来自于：英朗论坛 作者：我心英朗
波箱在D档时让人感觉很不舒服，顿挫感强烈，即便给点油门到3000转，推背感依然没有，但是一换到S，整车立刻暴躁起来，转速立刻跳到3000转以上，即便还没有开始大脚油门，都能感觉到明显不同，那种感觉就如被人在后面猛揣一脚的感觉。应该说，。D档时，波箱就如一个没睡醒的豹子，慵慵懒懒，换档时机总是来的不切实际，不小心控制油门，会给人感觉就如新手上路般，一旦换到S档，那是立刻就奔跑起来，而且是急速奔跑，即便是收油门，也能感觉到车辆那种停下来的不情愿。S用多了，再用D行车，会变的很厌倦。来自于：英朗论坛 作者：zcbcq1
倒档有点难入。。（不知道是不是没习惯开手波）来自于：英朗论坛 作者：anjia
涡轮迟滞现象比较明显（T版） 。来自于：英朗论坛 作者：anjia
运动性能低于福克斯。