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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
而且升档延迟很明显,这点确实不如大众的DSG来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
变速箱有明显的顿挫,来自于:英朗论坛 作者:领导风范
顿挫大家都有说是13款吧变速箱怎么的了还是能感觉到一档比较多二档基本少很多来自于:英朗论坛 作者:昙彻轩华
首先个人感觉底盘有点低啊,一开始4s店让装底盘护甲的时候我没装,结果刚从4s店提回去没多久就托了底,心疼的很,果断又跑去4s店装了底盘护甲。所以开小狼的时候,走颠簸的路时要小心点来自于:英朗论坛 作者:xuser5319480
变速箱的延迟来自于:英朗论坛 作者:heizoer
小纠结就是变速箱的反应,有顿挫,尤其是1、2档的时候比较明显来自于:英朗论坛 作者:heizoer
高速上表现非常稳,高速过弯稳定性不错,轮胎抓地力强,表现比较优秀,刹车,制动的表现都很好,比速腾的刹车感强的多来自于:英朗论坛 作者:九寨沟里的鱼
刹车油门离合的感觉开起来很费劲来自于:英朗论坛 作者:楞严阁主辣
由于本人新手 两天来熄火N次 1 2档有点顿挫 也许是本人新手的关系来自于:英朗论坛 作者:blueflute2000
再说GT,多了个后备箱,GT的操控性大打折扣,高速过弯的时候不仅感觉侧倾角度加大,而且甩尾的现象比较明显,因此更加危险的动作就没有敢尝试。