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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：yczha
来自于：君威论坛 作者：沃什么问花
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来自于：君威论坛 作者：是种依赖
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来自于：君威论坛 作者：ayrios
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：yczha
上周车子机油灯亮了， 送保养~~~~~~~~~ 回来后没留意~~两天后出差去了 今早开出去发现~车速20公里处冲击很厉害。 一瞬间车子前冲~，发动机转速瞬间上冲后回落~。 一会儿~~，维修发动机的报警灯亮了。 到公司后电话报告并咨询上周作保养的车行。 到公司后~~~报告了上周做保养的那个车行。 来~电脑检测了一下~~~~~。 TCC滞后 筒子们来断一下看，神马 问题？来自于：君威论坛 作者：沃什么问花
行驶中也感觉不到什么换挡的顿挫感，来自于： 作者：yutianqi
冷车启动后，怠速达到1500多，挂D档不踩油门的情况下车自己提速，3--5米后恢复正常，怠速正常至700多，也无自己加速现象。灭车后再次启动一切正常。当天也不再出现上述情况，请问高手是什么原因？来自于：君威论坛 作者：是种依赖
同时同级车当中，别克的操控在底盘和前后悬架的配合下，调校的是最好的。来自于： 作者：合肥君威25
我从合肥开大武汉，走的大别山路线，路上没什么车，所以特意拉高速，哪知道车子跑到120码的时候，转速就已经3200了，好象是4档根本进不去，跑起来发动机的声音很躁，明显的觉得有点不对，所以不敢跑了。目前发现的是4档进不去，所以高速只能跑个100-110，看见好多车超我，觉得很窝囊。
来自于：君威论坛 作者：sdlsnjj
刹车前段程偏软，刹车没信心来自于：君威论坛 作者：sdlsnjj
换档顿挫感强，不知是不是我技术的原因。来自于：君威论坛 作者：ayrios
新君威的地盘扎实来自于：君威论坛 作者：ayrios
但并没有感觉车重（之前纠结于1.6t手挡许久，但最后放弃就是怕有小马拉大车之嫌...） 整体很轻盈来自于：君威论坛 作者：ayrios
方向盘也是比较精准的，很是喜欢...