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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:尾灯渺渺
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来自于:君威论坛 作者:尾灯渺渺
6速波箱换挡平顺来自于:君威论坛 作者:kingjam
自动变速箱调教的比较温柔,升档太积极。害得我用手动模式拉4k转换挡保持一段时间,现在D档比较积极了点。来自于:君威论坛 作者:UnderTaker_
这回我没急着加速。而是中速行驶过了那个直角弯。到了第二个直道的地方。还是一样油门直接到底。。快到路的尽头的时候我一脚刹车踩死。。伴随这一声响胎小威稳稳停住。(这时我就听到GF“哎呦”一声。砰的一声撞到我的椅背上。还好她反应快。撑了一下。要不就要来一个板砖拍脸了~hoho~)刹车很有欧系车的味道。来自于:君威论坛 作者:UnderTaker_
但是唯一的不足和油门一样的。前段偏软。。嗯。来自于:君威论坛 作者:UnderTaker_
试驾完毕。缓缓把车停入车位。说到倒车。我还有点要说的。。就是车子挂档的时候每个档位的吸入感不强。。容易挂错。我第一次挂倒档的时候直接挂去了P档。。丢人了~来自于:速腾论坛 作者:邀风追月
觉新君威确实是辆好车,地盘非常扎实来自于:速腾论坛 作者:邀风追月
新君威换挡也十分平顺,不像冠军还是有明显的顿挫,不过新君威收油的时候明显感觉到汽车的停滞后感,这点冠军好。来自于:君威论坛 作者:基本英俊
不过变速箱的确好像和发动机配合得不是很好,有时候轻点油门它不走,再多点一点就窜出去了,来自于:君威论坛 作者:基本英俊
刹车:刹车前段有些软,过了之后就很线性了,随着你的力度,要多少有多少,给我很大的信心来自于:君威论坛 作者:基本英俊
操控:操控就和它的外形一样出色,非常出色,方向盘指向很准确,高速过弯侧倾很小,避震比较硬,但是韧性很足,过减震带没有一丝拖泥带水