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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：榊︵話
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来自于：君威论坛 作者：movesand
操控只是觉得路感不如206，不过那就是舒适性的代价啊，来自于：君威论坛 作者：wangjyg
我也谈谈变速箱的匹配问题,确实不怎么地,和老JW一个样品,有时候踩下油门,速度上不来.老JW倒是摸熟了他的换挡规律,20,50,70,90,所以一般都会放下油门,新JW就不行,感觉真的很乱,没法摸,可能也是公里数不长.不过我现在只能感觉油门踩了一会儿,速度不上来了,就放油门再踩,效果会稍微好点,还也还是挺累人的,有1个礼拜是可以很平顺的换,最近又乱了.来自于：君威论坛 作者：wangjyg
因为重量的关系,老的1.9吨,新1.65吨,所以新君威没有老君威稳,实话实说.来自于：君威论坛 作者：raynal
手动模式延迟比较严重，大约有０。５秒左右的延迟来自于：君威论坛 作者：榊︵話
2变速箱 换档顿挫严重，油门过于灵敏来自于：君威论坛 作者：raynal
但是说实话真的没有凯越那么好开，从君越就一直存在的匹配问题一直没有解决，不过这点可以靠技术弥补，堵车状况下频繁起步就切换手动模式吧，来自于：君威论坛 作者：raynal
刹车前冲的问题我也有，但没那么夸张，习惯自动档车的人基本刹车一直保持的。来自于：君威论坛 作者：aztce158
刹车偏软，喜欢开快车的买了后一定要调下来自于：君威论坛 作者：山西小孙
油门确实不好控制，踩浅了不走，踩深了往前窜，只能慢慢揣摩深浅了来自于：君威论坛 作者：ghosty
2.4精英的感觉刹车偏软，主要是前段很多次因为前段偏软，最后感觉要追尾了，用力刹才刹住理论上18寸大脚刹车应该很有优势的。