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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：我不喝可乐
来自于： 作者：向往鱼
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来自于： 作者：我不喝可乐
今天早上出现换档冲击了，一路上每换一档都是冲击，并不是偶尔出现一下，请各位大侠评估一下问题是否严重，是不是只要到4S店去升级一下软件就可以了？谢谢大家来自于： 作者：向往鱼
悬挂软，不要高速过弯来自于： 作者：向往鱼
另外JW松油门转速下降慢，刹车又偏软，速度起来后可以松油门，平稳，安全。来自于： 作者：ngwss
热车不太好发动，动不动就要发几次才能着来自于： 作者：理想永存
通过行比较差.车的底盘设计真的是太低了,我又装了护板,稍微差的路况都跑不了,很烦.现在护板上的螺丝全都刮歪了有的还刮掉了,减震设计的太软起伏的路面很那快速过,由于起伏的路面不是很明显,只有走到跟前才能发现,对不熟悉的路况快速通过的时候很危险,经常身上都出汗!哈哈。来自于： 作者：杀猪
倒车，放下脚刹，竟然不会动，必须要加点油门，郁闷。来自于： 作者：杀猪
可是因为只有4档，顿挫也明显些。来自于： 作者：hair
离合太高，不利于坡起。来自于： 作者：WCSL
在市区车身较大，不够灵活来自于： 作者：WCSL
jw2.0还是一款好车,在实际驾驶上感觉离合太深,不很好踩,别的很好