威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:baoyu_dingding
正常油门行驶平稳,加档顺畅,没有顿挫感,轻松80迈,各种表指针正常,至今为止没有出现过报错、亮灯的情况来自于:锐志论坛 作者:baoyu_dingding
行驶了1000公里之后,我把速度提到了最快100迈,油门也比前1000公里的时候踩得深了点,和2.5比的感觉就是提速很轻松,同样的速度,油门要比2.5的时候踩得浅一些,来自于:锐志论坛 作者:baoyu_dingding
动力明显有所增加,起步、停车、加档、减档还是特别平稳、顺畅,来自于:锐志论坛 作者:baoyu_dingding
行驶了1500公里以后,现在油门踩得又猛了一些,比较2.5的感觉就是推背感明显了,有点被人踹一脚的感觉了,原来2.5的时候没有感觉明显的推背感,只是感觉动力很猛,然后就平稳的跑起来了。来自于:锐志论坛 作者:xuser6793902
没传说中那么差,感觉还是挺线性的,正常速度100的情况下,还是挺刹的住的,就怕后面的车追上来来自于:锐志论坛 作者:xuser6793902
车怠速的时候几乎没声音,真的很安静,真的像没发动一样,比我开同学的帕萨特8T的安静多了,但是一开起来就不行了,感觉就像我之前看的到帖子说的,锐志的声音是从车底传来的,和帕萨特差距没那么大,稍微好点来自于:锐志论坛 作者:xuser6793902
加速,平顺完爆帕萨特8T,没什么好说的,确实舒服来自于:锐志论坛 作者:幸福子弹
全车的座椅是我最满意的地方,电动调节很到位,皮质很舒服,长时间驾驶应该不会很累来自于:锐志论坛 作者:幸福子弹
轮胎加宽,胎壁变薄,整体感觉有点像街胎,而且炫装版的轮毂进行了烟熏处理,有点发灰,离远了看显得挺酷的来自于:锐志论坛 作者:幸福子弹
2.5排量的动力只比3.0的弱了一丢丢,但强劲依旧感觉明显