威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
急加速比较给力但没有达到我预期;来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
高速转急弯稳定性很好,17寸的胎很给力;来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
低速方向盘轻,高速转向沉,来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
刹车很给力,一点就有,一扫之前凯美瑞留给我的软绵绵的感觉;来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
天窗大,打开挡板之后显得空间大多了来自于:标致307论坛 作者:kfcpk1234
换挡还是很顺畅的,开在路上的时候经常感受不到换档,看到转速往下掉才知道是换档了来自于:锐志论坛 作者:裸游的鱼
操控还不错来自于:锐志论坛 作者:裸游的鱼
刹车还行,因人而异,比卡罗拉好,前段时间开了下卡罗拉,真有点吓人,那真叫要用力踩下去来自于:锐志论坛 作者:裸游的鱼
发动机声音不是一般的轻,我已经在怠速时候发动几次了,不知道对车有没有不好来自于:锐志论坛 作者:gcx0156
平稳性,没的说。除非高速急弯。动态平衡系统可能起到很大作用