威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:pxd5888
对了方向盘感觉细了点,适合小手的把持(嘿嘿)。来自于:锐志论坛 作者:现在开小派
开回公司的路上,发现方向不象想象的那么轻,比我的派力奥还是要重的。来自于:锐志论坛 作者:现在开小派
油门也重,难道是新车的缘故?来自于:锐志论坛 作者:爱车女人香
比如空调制冷能力下降来自于:锐志论坛 作者:jetta5796
座椅:包裹性一般。来自于:锐志论坛 作者:jetta5796
但是后轮过减速坎有点跳!来自于:锐志论坛 作者:jetta5796
过弯侧倾没想象中的小。来自于:锐志论坛 作者:WilliamBruce
减速过减速带,锐志的后轮很生硬的从减速带上下来,车厢内感受很明显,尤其是后排乘员。来自于:锐志论坛 作者:xiangzi888
别人都说方向盘轻,可能是因为我以前开过的车少(只开过半个月桑塔纳),我觉得在舒适上考虑20公里以下打方向盘还是稍重一点来自于:锐志论坛 作者:xiahengghysz
过小锐的方向盘真的是轻~在高速上不敢跑快!最多跑了150KM/H~