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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：普拉多论坛 作者：有点霸道
来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
来自于：普拉多论坛 作者：水本无痕
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来自于：普拉多论坛 作者：有点霸道
操控性整体感觉还可以来自于：普拉多论坛 作者：有点霸道
方向盘很灵活来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
如果加油时不超过2000转，整个发动机很平顺来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
超过3000转就能感觉到脚底下的燥动，油门踏板会有抖动的传到脚心。来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
加速时的波箱跳档还是很平顺的来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
缺点是在减速时能很明显的感觉到波箱降档的冲击——顿挫感。来自于：普拉多论坛 作者：华夏大少
操控：不用说跟轿车没得比，但个人还是能接受的来自于：普拉多论坛 作者：水本无痕
油门反应有点慢，先踩没反应，多用一点力就快速向后行走，若是后面有车或者障碍，很容易撞上。个人觉得倒车时油门力量小了点，最好只用刹车就能控制。来自于：普拉多论坛 作者：broadland
而且很到位。来自于：普拉多论坛 作者：水本无痕
新普4000用了半月了，最大的感受是刹车很好使，以前开了一阵新普2700，觉得刹车有点刹不住的担心，现在4000的刹车很好，很有力。