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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：普拉多论坛 作者：shangerila
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来自于：普拉多论坛 作者：shangerila
刹车开始有些肉，继续踩又感觉有些楞，来自于：普拉多论坛 作者：越野越来越野
杀车偏软。等红灯时，常常跑到停车线外。郁闷！来自于：普拉多论坛 作者：sling
陆地巡洋舰lc120这个名字不是胡乱起的，在烂泥路上，车子就像船在水的波浪里面一样，上下颠簸，顺势飘荡。坐在里面感觉一定很好，开车的人因为紧张反而没法消受这个福分。底盘很坚实，通过起伏的地势车门没有声音，感觉不到底盘有变型。lc120的底盘还是太低了，这个在走烂路的时候是个缺点。来自于：普拉多论坛 作者：sling
在烂泥路上挂上低速4驱后方向控制要注意，不要打得过大，没用，反而失去方向控制。我试过打死方向，结果车还是直行的，这种时候只能稍微打一圈以内，然后等地势起伏把车子推向你想要的方向，或者在烂泥路中偶尔一小节稍微硬实点的，可以让你有力的控制车子方向一两秒钟。来自于：普拉多论坛 作者：快乐兜风
电子调整悬架的效果很见效来自于：普拉多论坛 作者：快乐兜风
每次刹车都要点头一下，不能做到舒舒服服的停车。刹车稍狠一点，放在副驾驶座上的包就容易向前滑落。
踩刹车的腿要比手动档的刹车用力大一些，否则车可能会移动。
来自于：普拉多论坛 作者：mr8chen
弯道感觉（目前90度弯40－60速度）和轿车差别不大（我开帕帕也比较温和），来自于：普拉多论坛 作者：dongdong603
但感觉对车的控制感要强过老仆，估计公路性能要好一些。来自于：普拉多论坛 作者：识货
永远的一点就着来自于：普拉多论坛 作者：识货
开这车出去高高在上的感觉是极其自我满足的，而且及时路况等信息也是一目了然滴，哪怕是前面马路中间少了个下水道盖，咱这车老远也能看见，这点是轿车所比不了的，走比较烂的路，比如施工中或者乡间土路，一般的小坑咱这车和走柏油路基本没两样，看那些轿车左躲右避的，咱心理啊一个字，爽！