威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于: 作者:明兔bfk56
转弯,侧倾挺严重的来自于:普拉多论坛 作者:灌水无理
二操控,那还是别说了。来自于:普拉多论坛 作者:灌水无理
三刹车,没有预期的差,力度一般线性较好来自于:普拉多论坛 作者:海一样的男子
刹车有力。来自于:普拉多论坛 作者:越野的小皮
感受底盘扎实,后轮过坎跳动大来自于:普拉多论坛 作者:YJZ8818
方向盘很轻很灵活,来自于:普拉多论坛 作者:Hunterzhangouv0
我的第一部车是在2010年购买的奔腾B70,驾驶了85000公里,奔腾B70和普拉多的感觉最明显的是,方向盘普拉多要轻一些,路感不是那么明显。来自于:普拉多论坛 作者:Hunterzhangouv0
在市内并道超车,没有B70那么行动自如,这一点可能是大普的身材原因来自于:普拉多论坛 作者:Hunterzhangouv0
谈谈,底盘的事情,大家可以研究一下做一个底盘装甲,这个也很有必要,具体不详细说明了。底盘非承载式的那真是扎实可靠,在过坑洼路面的时候,轿车(以前我开轿车的)就是显示咚咚的,像要散架子了似的,而普拉多就是吭吭的声响,让你感觉很厚重,随之而来的是自信。来自于:普拉多论坛 作者:christmasosv
本人一直在市区处于磨合期,时速没有超过80,方向盘很轻,比我的3000还要好使