威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
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亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
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来自于:普拉多论坛 作者:需要速度
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方向很轻,比我原来的帕萨特要轻。来自于:普拉多论坛 作者:需要速度
我个子高腿长,感觉比帕萨特舒服多了。来自于:普拉多论坛 作者:秋分出行
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这个车方向手感轻松,转向灵活来自于:普拉多论坛 作者:xuser918345
同时由于四轮都用减震柱,乘坐的舒适性比专业的越野车好来自于:普拉多论坛 作者:原汁嘎拉
车有点高,我妈平时上车的时候真是累,虽然有底盘升降,但是还是高.重心高带来的过弯道侧倾比较大,给人信心不足,过弯一定要减速,千万别幻想头文字D的漂移了.(当然不排除高手作为)来自于:普拉多论坛 作者:xuser797799
车特轻,方向也轻,油门也轻,就这样轻轻的开回我的PLADO!!