威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:dongdong603
长途跑高速的时候还是挺舒服的,主要是座椅宽大、视野高,坐着、看着不累来自于:普拉多论坛 作者:阿门ZZ
可靠的非承载式车身,调校的很舒服的避震,在过坑的时间让人感觉踏实,很多人说普拉多开着坐着就像是坐船,过弯会有倾斜,个人对坐船的感觉没什么反感,倾斜的问题,我只能说普拉多不是用来过调整过弯这个活的,如果喜欢挑战高速过弯的感觉请选择斯巴鲁系列,那绝对很爽来自于:普拉多论坛 作者:北京老魔
过个沟坎也感觉底盘很扎实来自于:普拉多论坛 作者:取之
怠速抖动明显,影响驾驶感受。来自于: 作者:wjywmm
降档顿挫感明显,原来松油门滑行,降档没有感觉,首保后松油门滑行降档就感觉车子像被人往后拽了一下,很明显的顿挫感来自于: 作者:红烧鱼儿
乘坐起来是很舒服的来自于: 作者:红烧鱼儿
过完侧倾严重来自于:普拉多论坛 作者:君不见888
而且比城市SUV所不具备的越野功能,坚固而有韧性的底盘与悬挂可以轻松面对甚至跳跃恶劣路况来自于:普拉多论坛 作者:dongdong603
座椅那是相当的宽大来自于:普拉多论坛 作者:mljmlj139
电动座椅,很大很舒服